YENİ FORD FOCUS
Ford’un kinetik tasarım anlayışı çarpıcı ve modern. Yeni Mondeo’nun başarılı lansmanından ve S-MAX’in pazara sunulmasından sonra, Ford’daki tasarımcılar kinetik tasarım felsefesini üstün sürüş özellikleri ile bilinen Focus’a da uygulamak istediler. Tavan haricindeki bütün paneller yeniden tasarlandı. Hareket halindeki enerjinin ifadesi olan Kinetik tasarım özelliklerini içeren bu makyaj araca üstün sürüş özelliklerini tamamlayan sportif ve dinamik bir görünüm kazandırıyor. PowerShift adlı 6 vitesli çift kavramlı yeni vites kutusu , düşük emisyonlu güçlü dizelleri (ECOnetic motor : 120g/km CO2)- yeni yakıt sistemi – lastik başınç yarısı – 230V soket – Led’li arka farlarıyla çok şık.
Yeni Focus ilk etapta iki donanım seçeneği ve üç gövde tipi (hatchback, sedan, station wagon) ile satışa sunuluyor. Trend serisi başlangıç modelini oluşturuyor ve ardından "tekno hisse" sahip Titanium seçenekleri ile geliyor. Yeni Focus’ta, Ghia donanımı kaldırılıyor. Titanium, bunun yerini alacak. Titanium’da far ve yağmur sensörü, Sony radyo/CD/MP3 çalar, çift bölgeli otomatik klima, elektrik ayarlı sürücü koltuğu, sürüşe duyarlı ön farlar, park sensörü gibi donanımlar mevcut. HB, Sedan ve SW olmak üzere üç kasa tipi de aynı anda satışa çıkan yeni Focus’un Sedan ile SW versiyonlarının fiyatları biribirine eşitlenmiş.
Focus’un içi daha fazla konfor ve çok yönlülük sunabilmek amacıyla geliştirildi. Yeniden tasarlanan orta konsol kinetik tasarım özelliklerini yansıtıyor. Tüm ön panelde kullanılan kırmızı ışıklandırma da göstergelerin işlevselliğini artırırken daha sıcak bir iç ortam sunuyor. Ford’un geliştirdiği Start-Stop otomatiğide konsola eklenecek kısımlar arasında.
Yeni Focus’da motor çeşitlerini de oldukça geniş tutan Ford, 2.0 litrelik 136 HP’lik TDCi motorun yanı sıra daha çok rağbet görmesi beklenen 1.6 litrelik biri benzinli diğeri dizel iki motor seçeneği sunuyor. 1.6 litrelik 109 HP güç üreten TDCİ dizel motor seçeneği ile 100 km de 4.3 lt gibi oldukça iddialı bir yakıt tüketimine sahip olacağı belirtilen Yeni Focus, ekonomik tüketim oranıyla göz dolduruyor. Ford, Focus’da yer verdiği motor seçeneklerinin CO2 emisyon değerlerinde de oldukça hassan davranıyor ve karbondioksit salınımını minimuma indirmek için gerekli filtre sistemini standart olarak sunuyor.
Teknik Özellikler
|
Motor seçenekleri |
Şanzıman seçenekleri |
Model seçenekleri |
Motor gücü (PS/dd) |
Maks. Tork (Nm/dd) |
|
1.6L Duratec benzinli |
4-ileri otomatik |
Trend/Titanium |
100/6000 |
150/4000 |
|
1.6L DuratecTi-VCT benzinli |
5-ileri manuel |
Trend/Titanium |
115/6000 |
155/4150 |
|
1.6L Duratorq TDCi |
5-ileri manuel |
Trend/Titanium |
109/4000 |
240/1750 |
|
PERFORMANS |
||||
|
Yakıt tüketimi |
1.6L Duratec benzinli (A/T) |
1.6L Duratec Ti-VCT benzinli |
1.6L Duratorq TDCi |
|
|
Şehir içi |
10,6 |
8,7 |
5,8 |
|
|
Şehir dışı |
6 |
5,4 |
3,8 |
|
|
Ortalama |
7,7 |
6,6 |
4,5 |
|
|
*Yukarıdaki tabloda verilen yakıt tüketimleri, Avrupa Ekonomik Topluluğu’nun EEC 93/116/EC direktifi ile uyumlu resmi testlerinden alınmıştır. Bu değerler, otomobilin yakıt tüketimi ile ilgili bir garanti teşkil etmez |
||||
|
Boyutlar |
||||
|
Dış (mm) |
5 kapı |
4 kapı |
SW |
|
|
Uzunluk |
4337 |
4481 |
4468 |
|
|
Genişlik (aynalar dahil) |
2019 |
2019 |
2019 |
|
|
Yükseklik |
1500 |
1497 |
1503 |
|
|
Bagaj |
5 kapı |
4 kapı |
SW |
|
|
Arka koltuk arkalığına kadar/Koltuk aralığının yüksekliğinde |
385 |
526 |
482 |
|
|
Ön koltuk arkalığına kadar/ Tavan yüksekliğinde |
1247 |
- |
1525 |
|
Son Yorumlananlar